BVEで井の頭線をplayするには、次の3つが必要です。
　　The following three are required in order to play Inokashira line by BVE.

　　　・路線・音声データ　　　"Route Object & Sound"
　　　・車両データ　　　　　　 "Train (KEIO Railway Company Series 1000 EMU) "
　　　・BVE本体　　　　　　 　"BVE" main program

ダウンロード ((日本語))

直リンク防止処理をしております。左クリックによりダウンロードして下さい。

5.5MB　公開:2004年1月17日
路線（含、オブジェクト）と音声データが同梱されています。自己解凍方式ですので、ダウンロード後は指示にしがたい（通常はそのままで）ＯＫを選択すればインストール完了です。

DOWNLOAD ((English))

Direct linking to this file is not permitted.

5.0MB　 Updata at Jan. 17, 2004
Route, Object, Sound
The train data is not included.

お使いのＰＣによっては、井の頭線で使用しているテクスチャの色の透過処理ができていない場合があるようです。このような現象が起きる方は、フルカラー(24bit)テクスチャをダウンロードし、「ino_obj」内に放り込んで上書きしてみてください。
詳しくは「各種サポート」ページの説明をご覧下さい。

※ファイルのサイズが大きくなるため、動作が重くなる可能性があります。ご承知置きください。

井の頭線制作に当たって、1000系の車両データおよびストラクチャにつきましては港のさんに御制作いただきました。また京王電鉄に関する諸々のデータについてはさくらいさん・港のさんにご協力いただきました。
この場を借りまして皆様には深く御礼申し上げます。

車両データは港のさん制作の京王1000系(1761F)をお使いください。
お手数ですが専用ページより当該データをダウンロードしてください。

Train data

"Keio Railway Company Series 1000 EMU"

※1　panel上での時計表示はありません。時刻を表示させる場合は　Shift + F3 を押してください。
※2　スタート時、ブレーキを「非常」から「B7」にするとブザーが鳴りますので、Insert を押して止めてください　（BVE Ver.2.3以前の場合は「抜取」から「非常」にすると、ブザーが鳴ります）

駒場野公園付近

明大前駅到着

高井戸の築堤

お疲れ様でした

これらのスクリーン・ショットは開発段階のものです。

東京の渋谷〜吉祥寺間の約12.7kmを結ぶ通勤通学路線で、京王電鉄により運営されています。今でこそ京王の路線ですが、そもそも昭和８年に開通した際は小田急の傍系会社（帝都電鉄）でしたので、その名残で軌間は京王本線とは異なり小田急と同じ狭軌の1067mmです。
現在運転されている車両はステンレスボディーにカラフルなマスクで有名な3000系（18.5m/1両）と井の頭線初の20m＆VVVF車である1000系で、それぞれ5両編成で運転されています。
沿線は閑静な宅地が形成されており、渋谷・下北沢・吉祥寺といった特色のある街を擁しているので、「住みたい沿線ランキング」では常に上位に挙がるほどの人気を保っています。また沿線には学校等教育施設が多く、車内は昼夜を問わず常に混雑しています。

・速度　　speed

　　G : free (90km/h)　　YG : 70km/h　　Y : 45km/h　　YY : 25km/h

G 現示時の制限速度はfreeになりますが、線内最高速度は90km/hですので遅延が無い限りはその範囲内での運転となります。また、 同じ京王電鉄内でも、YG 現示については　井の頭線 → 70km/h、京王線及びその支線→75km/h となり異なりますのでご注意ください。

速度計には80km/hを指示する表示がありますが、G 現示時には無視して構いません
（旧ダイヤにおける最高速度 = 80km/h だった時の名残です）

・保安装置

現在のBVEでは京王ATSを再現できませんので、当井の頭線データにおきましても保安装置は設定しておりません。
尚、京王ATSは（地上子）点制御・（車上子）連続速照ですので、もし信号等による速照を受けたら、次信号の現示がＵＰしても、地上子を通過するまでは速照の速度を守ってください。

・標識類

　信号喚呼位置（閉塞信号用）　　信号喚呼位置（絶対信号用）　

　当データでは、信号が拡大表示される位置を信号喚呼位置に合せてみました。
　
　惰行標（各停用）　　　　　　　　　惰行標（急行用）　

　惰行標（全種別）　　　　　　　　　力行標　

　惰行標・力行標はあくまで目安ですので、厳守する必要はありません。

　種別による駅間最高速度　（朱字：急行　黒字：各停）

　停止位置までの距離の目安（丸数字２ならば、約200m）

　3000系用停止位置　　　　　　1000系用停止位置　

　BVE井の頭線では1000系用停止位置に合せて停車させてください。
　1000系用停止位置は必ず3000系用停止位置の先にあります。

　全形式用停止位置

・急行停車駅

　急行停車駅は以下の通りです。オーバーランしないようご注意ください。

　　　渋谷　・　下北沢　・　明大前　・　永福町　・　久我山　・　吉祥寺

井の頭線はストラクチャを多用しているため、お使いのPCによっては動きが重くなります。
以下に当方で実際に稼動させて調査したPCのスペックとフレームレートの数値例をご紹介しますのでご参考ください。
（井の頭線各データ共通）

case 1

case2

・O　 S : windows XP
・機 種 : eMachines e-tower667 改造機
・H D D : 20GB
・メモリ : 128MB
・C P U : Cerelon 1.1GHz
・ビデオ: nVIDIA GeForce2 MX (PCI接続) 　32MB

・BVE本体 ：　ver.2.5.3
・描画距離：　600m
　

・O　 S : windows ME
・機 種 : COMPAQ Presario 3523JP
・H D D : 60GB
・メモリ : 128MB
・C P U : Cerelon 850MHz
・ビデオ: Intel(R)82815E (オンボード) 　　4MB

・BVE本体 ：　ver.2.5.3
・描画距離：　600m

※　結　果

・最低フレームレート　→　 9 〜 10 fps
・平均フレームレート　→　12 〜 20 fps 前後

※　コメント　…　永福町や高井戸付近で若干重くなる程度で、運転にはあまり支障なく、比較的スムーズに動きます。テクスチャの透過処理には問題なし。

※　結　果

・最低フレームレート　→　 5 〜 7 fps
・平均フレームレート　→　10 〜 15 fps 前後

※　コメント　…　平均的には辛うじてフレームレート2桁を保っていますが、ストラクチャの多いところでは1桁に落ちやすくなります。描画距離を落とすと改善され、300m〜400mでは case1 と同様のスムーズさを実現できました。テクスチャの透過処理には問題なし。

・出発信号下の「急」や「普」は、富士見ヶ丘のTTCにより統括コントロールされている出発指示合図（いわゆる発車ベル）の鳴り始めと同時に点灯するものですが、BVEではそのような"芸当"ができませんので、予め"点灯"させています。

・対向列車ストラクチャの配置位置は、実際のダイヤとは異なります（列車ストラクチャの構造上、直線状の駅に配置しています）。

・一部の島式ホーム駅では上り列車（渋谷行）の列車接近放送を再現していますが、もうすぐやってくるはずのその列車はまだかなり離れた隣駅でのんびりしています。ちょっと不自然かもしれませんが、ご愛嬌ということで何卒ご勘弁を…。

・一部の駅では対向列車の発車時の走行音を流していますが、その対向列車が1000系の場合、配置されている列車と聞こえてくる走行音が食い違う場合があります（例：ストラクチャは偶数編成のものなのに、走行音はGTO車の音、つまり奇数編成のものになっている。偶数編成は本来IGBT車です）。これは乱数構文を用いて再現しているために起こる現象です。この乱数の悪戯が原因のものとしてはこの他、本来1〜2編成しかない同色の編成が3本以上出現する例があります。事情をご賢察くださり、これもご愛嬌ということで何卒ご勘弁を…。

・当BVEデータ上では、井の頭公園〜吉祥寺の上り急勾配で止ってしまうと起動できなくなる可能性があります。もし吉祥寺の場内信号で赤現示に引っかかってしまった場合は、列車が止らないように低速を維持して、信号の開通を待ってください。

・のっぺらぼうの（窓の無い）建物ストラクチャがあるんですけど？　…　ストラクチャの汎用性を高めるために一部の箇所では、敢えてのっぺらぼうの建造物ストラクチャを使っています。

・動きが重い！　…　申し訳ございません m(_ _)m

　まだまだ言い訳したいことはいっぱいありますが…

当サイトで公開しているデータは、鉄道運転シミュレーター"BVE"(ver 2.03以上)専用です。
BVE本体(ver 2.03以上)及び「内房線列車パック」をインストールしていないと動作しません。お持ちでない方は公式サイトよりダウンロードしてください。

　　　　　

当サイトで公開しているデータを使用したことにより、万一何らかのトラブルが発生したとしても、当方ではその責を負いかねますので、予めご了承ください。

井の頭線データのストラクチャ（オブジェクト）は、港のさん制作の列車ストラクチャ以外でしたらご自由にお使いくださって構いません。尚、その際には掲示板かメールでご一報下されば幸いです。

今のところ、井の頭線の上り（吉祥寺発・渋谷行）を制作する予定はございません。
予めご了承ください。

当サイトの情報及び公開中のデータは個人で制作・公開しているものであり、京王電鉄株式会社とは関係がありません。